土曜日に
外装を一新した#04 タカシェル
君の
DR-Z70に乗らせてもらいました。
70ｃｃのパワーをどう解釈するか
人それぞれだと思いますが、
私の個人的意見を書かせていただきます。
ミニモトにずっと乗ってきた私からすると
「かなり」パワフル。
しかし、一般的なバイク乗りからしたら
たぶん「少しパワーがあるかな」程度の物。
この解釈の違いが
後々ミニモト人生を変えることになります。
ご～まるｃｃは
ミニモトをスポーツとして捉えていて
練習、上達をキーワードに記事を書いているのですが
前後10インチのストック車両で上達を望むなら
私は50ｃｃを強く勧めます。
もともと50ｃｃストッククラスの難しさ面白さは
無いパワーをいかに効率よく使って速く走るかだと思うのですが、
70ｃｃになると余裕のあるトルクとパワーでミスを補いやすいのです。
一見メリットのように感じられるのですが、
これが上達の邪魔をします。
例えばスピードを乗せないと飛びきれないバンク後のジャンプ。
70だとバンクをおざなりにしても
アクセルをちょいと捻ればある程度飛べてしまうのです。
こうしてミニモト、いや、モトクロスにおいてとても大事な
「つながり」を意識しないようになっていきます。
ミニモトに限らずモトクロスライダーでも
アクセルをただ開けるだけで
つながりの無い人は見た目だけはやたらと派手ですが
残念ながらタイムは出ていません。
後一つ、
コーナリングでのアクセルワークが
とても難しい。
コーナリングはアクセルワークのほかにも
ライン、マシンセッティング、フォーム、加重のかけ方
シフト選択といろいろやらなくてはならないことがありますが、
70ｃｃのパワーがあると
全然50ｃｃと走り方が変わってきてしまうんです。
簡単に言うと「アクセルの抑え方」という項目が
一つ加わってしまう感じです。
50ｃｃだとそんな気は使わずに、全開全開！で
要するに単純に楽しいんですよ。
楽しさは上達につながる
これだけはハッキリ言えますね。
全開にできて楽しい
上手く飛べて楽しい
速く走れて楽しい
ライバルと競い合って楽しい
50ｃｃはそんな遊びが似合う乗り物
だと思っています。
アクセルコントロールが出来て楽しい！
は
このレベルに達していないと
心から楽しめないかも
↓
どこまで進化するんでしょうねこの方は。
今のところ50ｃｃ計画は発動せずかな？