50upさんがとうとうNPKに帰ってきた！
おかえりなさい。
しかしなかなかNPKライダーが全員揃う機会は
あまりなく、今回も大体のお決まりメンバー
M☆TA氏、koudai氏、365氏という感じで
まあ、まったりと走ってきました。
もう大体乗れてるんで
公開してもよろしいでしょうか？
先頭50upさん
最後koudai氏が消えていますね。
50upさんの強みはやっぱりバンクでしょう
リズム前の右バンクはキレキレです。
2連後の左コーナーもスムーズ。
だけど、ここは
koudai氏もM☆TA氏も上手いので
引き離すまでにはいたらず。
やっぱり得意なセクションを一つでも持っておくと
レースなんかの時には有利ですね。
練習後に50up車両に乗ってみてビックリ！
サスが硬過ぎてサスが使えない、、、
katakataさんと同じFOXなので
katakataセッティングにした所、サスが入るようになりましたが
今度はバンクとフープスがしっくり来ない様子。
セッティングの傾向として
バンク好き、フロントアップ好き（BMX乗り）は サス硬めを好み
タイトコーナー好き、サスを使ったジャンプ好き（モトクロスライダー）は、入るサスを好む。
そしてどちらも手に入れることは
セッティングだけではむずかしい。
技術と車両があってはじめてオールマイティーなバイクとなる。
難しいことは抜きにして
自分で体感するのが一番です。
多くの人が「走ればいい」というミニモト界の中で
バイクの「車両バランス」について細かく突き詰めてきた私♯365。
かなりの自信があります。
テクニックはモトクロスライダーにかないませんが
車両である程度技術をカバーすることが出来るのです。
いや正確に言うと、車両あっての技術なのです。
速く走るための車両セッティングとは
マルゾッキや縦サスを入れたとか、そういうものではなく
バランスの適正化なのです。
もし車両に関してわからないことがあったら
何でも聞いてください。
ただし、エンジン関係は全くわかりません！
ミニモトビギナーは車両を作る時に
ハンドルを「立てて」しまいがちですが、
ミニモト名鑑のみんなの車両を見ていただければわかるように
フロントフォークと同じ角度が基本になります。
自分の場合、更にそこから手前に倒すセッティングが好み。
ハンドルポジションはとても大事なので、
色々試してくださいね。